寧夏多孔鉆床直銷

可調(diào)多孔鉆床常見故障及解決方法：1．多孔鉆床鉆頭鉆不動(dòng)時(shí)：1．1．鉆頭磨損壞，應(yīng)拆下研磨鉆頭即可。1．2．所鉆工件己熱處理，普通鉆頭無法鉆動(dòng)。2．多孔鉆床鉆頭夾在孔內(nèi)：2．1．將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)選鈕扳于反轉(zhuǎn)，使鉆頭反轉(zhuǎn)后回升。3．多孔鉆床所鉆出的孔不垂直：3．1．調(diào)整工件臺(tái)面與機(jī)身臺(tái)面平衡。3．2．用水平儀將機(jī)身臺(tái)面校平。3．3．用水平議校正工作臺(tái)面平行度與機(jī)身臺(tái)面平行度相同。4．多孔鉆床所鉆出的孔與鉆頭直徑不相等。4．1．一般公差為０.１ＭＭ如超過，檢查夾頭是否磨損壞，則更換。4．2．鉆頭是否彎曲，則更換。

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多孔鉆廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門、汽車、摩托車多孔零部件;發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。多孔鉆可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多孔鉆在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對(duì)可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數(shù)孔。多孔鉆床鉆頭工軸偏轉(zhuǎn)的原因：a.減少疊板數(shù)量。通常按照雙面板疊層數(shù)量為鉆頭直徑的5倍而多層板疊層數(shù)量為鉆頭直徑的2-3倍；b.增加鉆頭轉(zhuǎn)速或降低進(jìn)刀速率；c.重新檢查鉆頭是否符合工藝要求，否則重新刃磨；d.檢查鉆頭頂尖是否具備良好同心度；e.檢查鉆頭與彈簧夾頭之間的固定狀態(tài)是否緊固；f.重新檢測(cè)和校正鉆孔工作臺(tái)的穩(wěn)定和穩(wěn)定性。

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數(shù)控多孔鉆床的加工優(yōu)勢(shì)：數(shù)控多孔鉆床可主動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)、排屑、快退、中止和調(diào)速等，同通常多孔鉆對(duì)比，部件加工精度高、功率高，可有用的節(jié)約投資方的人力、物力、財(cái)力，而且一個(gè)人能夠管二到三臺(tái)多鉆床。數(shù)控多孔鉆床的加工規(guī)模：多孔鉆床廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零件的鉆孔及攻絲加工。如轎車、摩托車多孔零件、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。

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多孔鉆床廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如汽車、摩托車多孔零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。多孔鉆床可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多軸鉆床在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對(duì)可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數(shù)孔。在其配合液壓機(jī)床工作時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止.同單軸鉆（攻絲）比較，工件加工精度高、工率快，可節(jié)約投資方的人力、物力、財(cái)力。尤其機(jī)床的自動(dòng)化大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。